5G时代的到来经历四代变革搬运车将如何更加智能化?

  仓库搬运设备,用于仓库物资搬运的设备。主要包括:输送机、码垛机、装卸机、传送带、油料输送装置、内燃或电动牵引车、拖拉机、轻便运料车、小拖车、托盘搬运车、管线拖平车、载重汽车,以及手推铲车、平板推车等。5G首先带来的是物联网技术质的飞跃,将会推动物流行业实现基于“物联网+人工智能”的智慧物流模式转型,车、货、仓真正实现互联互通互动,物流的智能化将加速实现。对于业界来说,5G会带来新的技术角逐,既是机遇亦是挑战。

  5G将会如何改变物流业

  5G,是第五代移动通信技术的全称,也被认为是万物互联的开端。相较于4G而言,5G的理论下行速度为10Gb/s,能达到4G速度的百倍。“高速率、大容量、低时延”,这正是5G的三个特点。采访的多位业内人士认为,5G不止给物流业带来速度的变化,它更是具有重塑、推动行业快速变革的潜质。

  “如果说4G改变了生活,5G则将改变世界。因为4G在带宽、时延和接入特性上仍然不能完全适应物联网、人工智能等热点技术,而5G的到来则会克服4G的诸多不足,给物流等领域带来革命性的变革。”圆通副总裁相峰说。

  苏宁物流研究院副院长栾学锋表示,低延时的网络传输技术,让物流运作相关的信息更迅捷地触达设备端、作业端、管理端,让端到端无缝连接。物联网技术的大跨越将改变原本物流的信息都是碎片化的弊端,更加全面的环境信息被获取,形成了更具有应用价值的“数据链”。并且,人工智能在物流领域有了更多的切入点,真正让技术赋能物流产业。

  中国物流学会特约研究员杨达卿认为,5G至少会给行业带来三方面的变化:一是设备和设施的智能化应用的普及,无人叉车、无人机、仓储机器人等更多地应用,把人从低端劳动中释放出来;二是人与车、货、仓的互联互通互动,物联网和AI技术将让车、货、仓拟人化并与人沟通联动,实现更高效的互动;三是服务的动态化、透明化和智能化,比如在供应链金融服务中,过去做静态的仓单质押,但5G时代可对一些高附加值商品实现在途运单质押等。

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  推动物流智能化加速到来

  5G可以说是物联网达成万物互联目标的点金石。此前多数物流企业通过以无人机、无人叉车、无人仓、人机交互等为代表的智能物流技术上的布局,为5G时代物流智能化发展打下了基础,也提供了想象空间。从应用场景的角度来看,5G技术在智能物流园区、自动分拣、冷链、蜂窝物联网、无人机配送方面,都可能带来变化。

  以菜鸟为例,去年菜鸟将物联网战略定义为物流智能化发展的关键。菜鸟首席架构师许俊说,5G有助于加速自动化仓储、物流自动驾驶的布局和发展。“由于4G速率有限,行业内通常使用WiFi网络调度机器人,但WiFi网络覆盖范围小,需要频繁切换网络,存在网络不稳定以及网络延时等问题,影响机器人运行效率,5G时代这些问题将得到解决,仓储、分拨中心的运营更为稳定和高效。此外,菜鸟将加速物流无人车规模化应用。”

  相峰认为,5G在新一代物流行业中也有一些特殊的场景,例如增强现实技术实现的场景,包括协助员工完成分拣、协助快递员识别门牌号;在冷链供应的物流体系中,节点可以通过5G连接远程云物流架构实现温度调控和物品跟踪。

  对于从业者来说,栾学锋认为,海量物联网、增强型户外无线宽带等网络技术的实现,进一步丰富和深化车联网的应用,对于货车行驶安全性及驾驶人员的舒适性都将带来大幅提升。苏宁物流方面进一步认为,运用5G、区块链、物联网技术,我们可以轻松地掌控全链路的动作和工序,通过场景互联打造智慧园区、无人仓库、无人运输、“最后一公里”无人配送,以及冷链物流等专业的细分物流领域。

  不仅是对行业、从业者带来改变,在许俊看来,5G还可以为消费者带来更好的物流体验,“譬如在目前,我们能够通过人工智能技术去预测包裹的轨迹。在5G时代,消费者或许可以实时视频去追踪自己的包裹。”

  自动搬运车系统(AGV)是由若干辆沿导行路径行驰,在计算机的交通管制下有条不紊地运行,并通过物流系统软件集成在物流系统、生产系统中。AGVS广泛应用于柔性生产系统(FMS)、柔性搬运系统和自动化仓库中。

  搬运车发展历史,经历3代发展,搬运车发展正在向第四代发展。

  第一代搬运车为手动搬运车,简称CBY,其特点是自动化、智能化程度不高,但它为人工搬运向机械化搬运转化做出了巨大的贡献,时至今日,它在搬运车市场仍然具备一定的市场份额;

  第二代搬运车是以内燃叉车为代表的内燃搬运车,简称FT,具备较高的自动化,内燃叉车以发动机为动力,动力强劲,缺点是有废气排放污染环境,效能较低,有害人类健康,不适合食品行业使用;

  第三代搬运车是以电动叉车为代表的全电动搬运车,简称CBD,其自动化程度和内燃叉车相当,但它是节能环保理念推动的动力技术更新,使用的是电池动力,电动搬运车具备节能、无废气排放、噪音小等优点,是食品行业的最佳选择,由于其节能的突出优点,被搬运车行业认为是未来最有潜力的叉车之一,但遇到了发展瓶颈,由于其受电瓶容量的限制,功率小,作业时间短。

  第四代搬运车发展是以自动无人搬运车为代表的,简称AGVS,AGVS预计在本世纪50年代将得到大范围的应用,是当今柔性制造系统(FMS)和自动化仓储系统中物流运输的有效手段,现代的AGV是由计算机控制,多数的AGVS配有系统集中控制与管理计算机,用于对AGV的作业过程进行优化,发出搬运指令,跟踪传送中的构件以及控制AGV的路线,无人搬运车的引导方式主要有电磁感应引导、激光引导和磁铁陀螺引导等方式,可以给无人搬运车编程序输入引导搬运车完成搬运工作,是一种智能化比较高的搬运车。

  众所周知,用自动搬运车进行工厂、物流仓库等内部工序间的自动搬运,能大大提高物料的搬运能力,节约装卸搬运过程中的作业时间,提高装卸效率。AGV小车能自动完成运输作业,可灵活更改运输线路,实现在同一条装配线上装配出不同的产品,并且当产品需换型和调整产量时,装配线的重组成本低、时间短,灵活性强。汽车零部件或3C企业通过引进AGV小车,除了节约人力成本,提升工作效率外;线边仓取消,提高了空间利用率,库存成本下降。

  这么多好处,大家都是有目共睹了,但真正能做到快速对接,包括工厂仓储和产线、控制方式及调度等整体解决方案的AGV企业没有几家。因为在3C行业,工序与工序之间进行产品中转的线边仓与AGV的自动对接成为很多只做线边仓的企业难以承担的部分,可以在六周内提供出包含AGV在内的线边仓整体解决方案。

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  自动搬运车分类根据导引方式的不同,可分:

  1、固定路径导引,包括电磁导引、光导导引和磁带(磁气)导引。

  2、自由路径导引,包括激光导引、惯性导引等。

  根据AGV装卸物料方式的不同,可分:

  料斗式,辊道输送式,链条输送式,垂直升降式,叉车式。对搬运车保养得当将延长搬运车的使用寿命,保养时主要检查油、排除空气及润滑。每六个月最好检查一次油面。新注入油到橡胶容器要低于液面高度5mm,添加油时货必须在最低位置。要更换密封件时,空气可能会进入液压系统,将操纵杆放置在最低的位置,然后摆动手柄十几次。使用马达油或润滑油润滑可动部分。另外还需注意日常检查和保养,对搬运车的检查可尽可能的减少磨损,需要特别注意车轮、车轴、货叉、举升和降低的控制。每当工作完成时,货叉应该空载并降低到最低的位置。

  还有搬运车在使用过程中不可避免的会遇到一些故障,了解最常见的使用故障将大大提升对搬运工具的使用效率。

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